Uber Share!

Uber'in mevcut yolculuk seçenekleri bireysel yolculuklar için optimize edilmişti. Aynı konsere, havalimanına ya da üniversiteye giden yolcuların birbirini bulup maliyeti paylaşmasını sağlayan bir mekanizma yoktu. Boşluk yalnızca fiyatla ilgili değildi. Bu bir koordinasyon problemiydi. Aynı yere aynı anda giden iki kişi birbirinden haberdar olamıyordu.

Brief, sürekli görünür kalmayan; belirli koşullarda devreye giren ephemeral bir kullanım senaryosu tanımlamamı istiyordu. Bu kısıt bütün yapıyı belirledi. Özelliğin bir tetikleyicisi, zaman baskısı ve hemen harekete geçmek için açık bir nedeni olmak zorundaydı.

Uber Share! fikrini ortak niyetten ortak yolculuk alımına kadar dört karede anlatan masaüstü storyboard.

Üstte Uber Share! olmadan mevcut deneyim, altta ise bağlamsal ortak yolculuk akışı yer alıyor.

Özelliğin kendisini tasarlamadan önce, ders tesliminin parçası olarak Uber'in mevcut tasarım sistemini analiz ettim. Tipografisine, sınırlı renk mantığına, buton hiyerarşisine ve navigasyon kalıplarına yakından baktım. Amacım, konseptin Uber'in bugünkü ürününe gerçekten eklenebilecek gibi görünmesiydi.

Ana mekanik, kullanıcı paylaşılabilir bir bölgenin içine düşen bir hedef girdiğinde başlıyor. Bu bölge bir konser alanı, havalimanı, üniversite ya da yoğun kullanılan başka bir lokasyon olabiliyor. O anda uygulama, ortak yolculuğu yarı fiyatla sunan ve başka bir yolcunun beklediğini gösteren geri sayımlı bir uyarı çıkarıyor. Ephemeral tetikleyici tam olarak bu geri sayım. Kullanıcı pencere kapanmadan karar verirse ortak rota açılıyor; vermezse fırsat kayboluyor.

Paylaşılabilir bir hedef algılandığında Uber Share! ana ekranda bağlamsal olarak görünür hale geliyor.

Yolcu 1 akışı

Sistemi iki ayrı yolcu akışı etrafında kurdum. Yolcu 1 ortak yolculuk isteğini başlatıyor, eşleşme kuyruğuna giriyor ve sürücü kesinleşmeden önce taahhüt veriyor. Bu akıştaki kritik an kilit noktası. Uygulama yolculuğu bulduktan sonra iptal artık mümkün değil. Yolcu 1 ikinci alınan kişi olduğu için arayüzün yol arkadaşının yakınlığını, rota yeniden hesabını ve bırakılma sırasını da açık biçimde anlatması gerekiyor.

Uber Share! ilk sırada listeleniyor ve ortalama bekleme süresini gösteriyor.

Uygulama aynı yöne giden başka bir yolcuyu ararken taahhüt uyarısı görünür kalıyor.

Eşleşme bulundu; rota hesaplanıyor ve iptal kilitleniyor.

Sürücü bilgileri ve yol arkadaşı yakınlığı görünürken Yolcu 1 ikinci durak olarak kalıyor.

Ortak yolculuk alma aşamasında sürücü önce yol arkadaşına gidiyor.

Bırakılma aşamasında Yolcu 1 ikinci durak olarak tamamlıyor.

Yolcu 2 aynı yolculuğu ters giriş noktasından yaşıyor. İsteği oluşturmuyor; süresi işlemeye başlamış aktif bir ortak yolculuğa katılıyor. Bu fark akışın temposunu, karar anını ve rota sırasını değiştiriyor. Yolcu 2 önce alınıyor ve önce iniyor, bu yüzden arayüzün bu asimetriyi görünür kılması gerekiyor.

Yolcu 2 akışı

Yolcu 2 akışa girdikten sonra arayüz diğer yolcunun profilini, puanını, yakınlığını ve bırakılma sırasını görünür tutuyor. Ortak yolculuk ilk alımdan ilk inişe kadar anlaşılır kalmak zorunda.

Yolcu 2, süresi akan mevcut Uber Share! isteğine katılıyor.

Ortak yolculuk alma aşamasında Yolcu 2 önce alınıyor.

Bırakılma sonrasında Yolcu 2'den yol arkadaşını puanlaması isteniyor.

Proje iki tam iterasyondan geçti. İlk taslak konsepti ve temel akışı kurdu. Revize edilen versiyon ise iki yolcu perspektifini daha net ayırdı ve ara durumları güçlendirdi. Özelliğin nerede ve neden görünmesi gerektiğini sınamak için de beş hedef grup kullandım: bütçe odaklı yolcular, çevre duyarlılığı yüksek kullanıcılar, etkinlik ve havalimanı yolcuları, kampüs toplulukları ve gece güvenliğine önem veren yolcular.

İlk taslak ile revize edilen iterasyonları yan yana karşılaştıran Figma çalışma panosu.

Projeyi, Uber'in mevcut görsel ve etkileşim dili içinde çözülen bir özellik konsepti olarak tamamladım. Final tesliminde önce-sonra storyboard'ları, iki yolcu akışının etkileşimli prototipleri ve solo yolculuk ile ortak yolculuk akışını yan yana karşılaştıran videolar yer aldı.

Bu çalışma için VCODE 302'de AA aldım. Bu, çekirdek UX tasarım stüdyosunun iki dönemindeki en yüksek nottu. Proje, yalnızca bir ekran fikri olarak değil; tetikleyicisi, iki taraflı akışı ve test edilmiş kullanım senaryosuyla tam bir ürün sistemi önerisi olarak değerlendirildi.